Transport et manutention de matériaux composites

Le volume

La remorque est pleine bien avant d’être lourde

Une pièce en composite est limitée par ses dimensions, presque jamais par sa masse. Un panneau de quatre mètres peut peser moins qu’une palette de tuiles tout en occupant la remorque au complet. Le prix se bâtit donc sur l’espace et sur le gabarit, pas sur la pesanteur.

L’appui

Une sangle trop serrée écrase l’âme

Un panneau sandwich encaisse très bien une charge répartie et très mal une charge ponctuelle. Une sangle posée directement sur la surface laisse une marque permanente, et le gelcoat se raye au premier contact. On travaille avec des berceaux, des cornierères et de la mousse, pas avec plus de tension.

Le climat

Résines, pré-imprégnés et hiver québécois

Les matières premières ne tolèrent pas les mêmes écarts que les pièces finies : certains pré-imprégnés doivent rester au froid, plusieurs résines ont une durée de vie qui court dès l’expédition. Dites-nous les exigences du fournisseur avant qu’on charge.

Dimensions et points de levage

Longueur, largeur, hauteur, et surtout : où la pièce peut être soutenue sans se déformer. Votre ingénieur le sait, nous le suivons.

Berceaux et protection

Berceaux épousant la forme, mousse aux points de contact, cornierères sous les sangles, film sur les surfaces finies.

Itinéraire et permis

Si la pièce dépasse les gabarits permis, le trajet se planifie à l’avance : viaducs, largeur, escorte et permis du ministère.

Déchargement et inspection

Pièce déposée sur ses appuis, protection retirée devant vous, état consigné à la réception.