Transport commercial

Transport commercial à Sept-Îles

Livraisons commerciales et marchandise palettisée sur la Côte-Nord. Une seule route s’y rend, la 138 — alors un voyage raté ne se rattrape pas le lendemain.

✓ Marchandise palettisée

✓ Regroupement de commandes

✓ Déchargement inclus

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438 530-4978
Camion sur la route 138 en direction de Sept-Îles, sur la Côte-Nord

Le bout du réseau routier

Sept-Îles est une ville industrielle importante située très loin de tout. Les deux choses ensemble expliquent pourquoi la logistique y coûte cher — et où on peut faire mieux.

2e au Canada

Un port derrière Vancouver seulement

Porté par le minerai de fer, le port en eau profonde de Sept-Îles s’est classé deuxième au Canada après Vancouver pour le tonnage annuel. Une ville de 24 569 habitants avec un poids industriel sans rapport avec sa taille — et des besoins d’approvisionnement qui suivent.

230 km

Après Baie-Comeau, encore ça

Sept-Îles se trouve à environ 230 km à l’est de Baie-Comeau, et compte parmi les endroits les plus au nord reliés au réseau routier québécois par une route pavée. Le voyage se planifie en jours, pas en heures.

8 – 20 %

Période de dégel

Au printemps, les charges permises sont réduites de 8 % à 20 % selon la zone de dégel. Sur un trajet de cette longueur, ça peut transformer un voyage en deux. Nous vérifions avant de chiffrer, pas après.

Ce que nous livrons à Sept-Îles

Le principe est simple sur la Côte-Nord : on ne fait pas monter un camion à moitié vide. Vos commandes sont regroupées avec d’autres livraisons vers le même secteur, et c’est ce qui rend le prix acceptable malgré la distance.

✓ Marchandise palettisée et réapprovisionnement

✓ Fournitures et pièces pour le secteur industriel

✓ Mobilier et équipement de commerce

✓ Matériaux et fournitures de chantier

✓ Électroménagers et gros articles

✓ Regroupement de plusieurs commandes en un seul voyage

De la commande au déchargement

01

Prise de commande

Nombre de palettes, poids, adresse de réception et échéance réelle — pas « dès que possible ».

02

Regroupement

Vos commandes sont regroupées avec d’autres livraisons vers la Côte-Nord. C’est ce qui fait baisser le prix au kilomètre.

03

Chargement et départ

Chargement dans l’ordre inverse des arrêts, et arrimage pensé pour un trajet long sur route à deux voies.

04

Livraison et déchargement

La marchandise est rentrée où elle doit aller, même sans quai de déchargement sur place.

Questions fréquentes

À quelle fréquence montez-vous sur la Côte-Nord ?

Ça dépend du volume en attente. Plutôt que de promettre une fréquence fixe qu’on ne tiendrait pas, appelez-nous avec votre échéance : nous vous dirons la date de départ la plus proche et, si elle ne convient pas, ce qu’il faudrait pour partir plus tôt.

Desservez-vous Port-Cartier, Baie-Comeau et les villages entre les deux ?

Oui. Le camion suit la 138 de toute façon : un arrêt à Baie-Comeau, Godbout, Port-Cartier ou Forestville s’ajoute au même voyage plutôt que d’en générer un deuxième.

Pouvez-vous décharger s’il n’y a pas de quai ?

Oui. Notre service de manutention couvre le déchargement et la mise en place. À cette distance, personne n’a envie de découvrir sur place qu’il manque un chariot élévateur.

Transportez-vous de l’équipement lourd jusque-là ?

Oui, mais ça relève d’un autre service. Voyez notre transport spécialisé pour les charges hors normes, les permis et l’escorte.

Pouvez-vous garder la marchandise en attendant le départ ?

Oui, et c’est souvent la clé du prix. Notre service d’entreposage sert de point de regroupement : vos commandes s’accumulent chez nous et montent sur la Côte-Nord en un seul voyage.

Planifiez votre livraison sur la Côte-Nord

Nombre de palettes, adresse de réception et date souhaitée. Nous revenons avec une date de départ ferme et un prix clair.

438 530-4978
info@transportjmexpress.com

Ouvert 7 jours, 6 h à 18 h · Bureau de Montréal : 8008 15e Avenue, Montréal (Québec) H1Z 3N6